沥青路面结构组成特点

新版教材 03-14 14:02 18次浏览

结构组成

(一)基本原则

(1)城镇沥青路面是城市道路的典型路面,道路结构由面层、基层和路基组成,层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的,但层数不宜过多。

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(2)行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱,因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3;土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0.08~0.4.

(3)按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同,在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设基层和面层等结构层。

(4)面层、基层的结构类型及厚度应与交通量及载重量相适应。交通量大、轴载重时,应采用高级路面面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。

(5)基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层;在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。

(二)路基与填料

1.路基分类根据材料不同,路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。路基断面形式有:路堤-路基顶面高于原地面的填方路基;路堑-全部由地面开挖出的路基(又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式);半填、半挖-横断面一侧为挖方,另一侧为填方的路基。

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