城市轨道交通工程:基槽土方开挖及基坑变形控制【市政一本通】

新版教材 02-27 20:47 13次浏览

1K413000 城市轨道交通工程

1K413023 基槽土方开挖及基坑变形控制

基坑的变形控制

基坑变形特征

1.土体变形

基坑开挖时,由于坑内开挖卸荷造成围护结构在内外压力差作用下产生水平向位移,进而引起围护结构外侧土体的变形,造成基坑外土体及临近建(构)筑物等沉降;同时,开挖卸荷也会引起坑底土体隆起。可以认为,基坑周围地层移动主要是由围护结构的水平位移和坑底土体隆起造成的。

2.围护结构水平变形

当基坑开挖较浅,还未设支撑时,不论对刚性墙体(如水泥土搅拌桩墙、旋喷桩墙等)还是柔性墙体(如钢板桩、地下连续墙等),均表现为墙顶位移最大,向基坑方向水平位移,呈三角形分布。随着基坑开挖深度的增加,刚性墙体继续表现为向基坑内的三角形水平位移或平行刚体位移;而一般柔性墙如果设支撑,则表现为墙顶位移不变或逐渐向基坑外移动,墙体腹部向基坑内凸出。

3.基坑底部的隆起

基坑底土体的过大隆起是施工时应该尽量避免的。但由于基坑一直处于开挖过程,直接监测坑底土体隆起较为困难,一般通过监测立柱变形来反映基坑底土体隆起情况。

基坑的变形控制

控制基坑变形的主要方法有:

1.增加围护结构和支撑的刚度。

2.增加围护结构的入土深度。

3.加固基坑内被动区土体。加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式。

4.减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间。

5.通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。

坑底稳定控制

1.保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。

2.适时施作底板结构。

cache
Processed in 0.009850 Second.