城市轨道交通工程:地铁区间隧道结构与施工方法【市政一本通】

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1K413000 城市轨道交通工程

1K413012 地铁区间隧道结构与施工方法

一、暗挖施工方法比较与选择

喷锚暗挖(矿山)法:

(1)地层预加固和预支护:

常用的预加固和预支护方法有:小导管超前预注浆、开挖面超前深孔注浆及管棚超前支护。

(2)隧道土方开挖与支护:

根据不同的地质条件及隧道断面,选用不同的开挖方法,但其总原则是:预支护、顶加固一段,开挖一段;开挖一段,支护一段;支护一段,封闭成环一段。初期支护封闭成环后,隧道处于暂时稳定状态,通过监控量测,确认达到基本稳定状态时,可以进行二次衬砌施工。

(3)初期支护形式:

在软弱破碎及松散、不稳定的地层中采用浅埋暗挖法施工时,除需对地层进行预加固和预支护外,隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度,对保证开挖后隧道的稳定性、减少地层扰动和地表沉降,都具有决定性的影响。在诸多支护形式中,钢拱锚喷混凝土支护是满足上述要求的最佳支护形式。

(4)二次衬砌

二次衬砌模板可以采用临时木模板或金属定型模板,更多情况则使用模板台车。

(5)监控量测

经验证明拱顶下沉是控制稳定较直观的和可靠的判断依据,水平收敛和地表下沉有时也是重要的判断依据。

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